一、项目概况

线路全长92.171公里，主线设特大桥4149m/3座，大桥1540m/5座，中桥369m/5座，小桥469m/63座，涵洞26道，分离立交22处，通道89道，天桥2座；公铁立交3座（不含互通区）。项目永久性占地共计11748亩，项目批复概算101.57亿元。

二、BIM技术应用

1、BIM设计模型

2、整体线路的宏观管理

基于宏观BIM施工模型，可在地图上展示公路工程的整体线路布局，并用不同颜色标识各个标段的施工进度，支持中高层管理者快速了解项目基本情况和施工进展。同时也支持整体线路的进度模拟。

3、各个标段的中观管理

用简化的3D模型和文字标识标段的线路布局和所含的道路、隧道和桥梁，用不同颜色分别表示各部分的未施工、施工中和已完成等施工状态，并突出施工中的部分，为中、高层管理者快速了解某标段的基本情况及施工状态提供可视化的管理平台。

4、重点工程的精细管理

基于精细施工BIM模型的4D施工模拟，能够直观展示重点建设工程的施工流程，从而辅助该类工程的进度管理与控制。通过将施工计划和实际进度录入BIM模型，实现了施工过程可视化，并用于分析施工进度的执行情况，辅助施工进度管理。

三、总结

研究BIM与GIS模型集成与融合技术，创建基于BIM和GIS的多细度模型，可有效解决长线工程BIM表现和应用的技术难点，为高速公路工程建设的BIM应用和信息化管理提供新的理论、方法和技术。

基于BS（网页端）、CS（电脑端）、手机端混合架构，研究跨平台的高速公路工程数据集成与信息管理技术，可实现高速公路施工进度、质量、资源、成本的集成、动态和可视化协同管理。

引入物联网、智能传感技术等技术，在BIM与GIS集成的基础上，实现基于物联网的施工数字化管理，为进一步实现高速公路课题全生命期管理奠定基础，为提升高速公路施工质量管理水平提供新方法。