JTGD50-2017《公路沥青路面设计规范》百度网盘PDF版下载-BIM资源网

《公路沥青路面设计规范》（JTG D50 – 2017）适用于各等级公路新建和改建工程的沥青路面设计。该规范明确了设计标准，如目标可靠度、设计使用年限等；规定了结构组合设计原则，涵盖路基、基层、面层等；对材料性质要求和设计参数作出详细规定；给出路面结构验算方法及流程；针对改建设计，阐述了既有路面调查分析、改建方案及结构验算要点；还涉及桥面铺装设计相关内容。其目的是提高沥青路面设计质量和使用性能，确保工程安全可靠、经济合理。

总则
- 适用范围：适用于各等级公路新建和改建工程的沥青路面设计。
- 设计原则：应根据公路等级、路面使用性能要求、交通荷载，结合当地气候、水文、地质、材料等条件进行结构组合、材料设计和厚度设计，通过技术经济分析选定方案；积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺；特殊地区路面设计需考虑地区特殊性。
- 规范遵循：除符合本规范规定外，还应符合国家和行业现行有关标准规定。
术语和符号：对沥青路面、可靠度、设计轴载等 22 个术语进行定义；规定了如 $C I$ （低温开裂指数）、 $E$ （模量）等符号代表的物理量。
设计标准
- 目标可靠度与使用年限：各级公路有不同的目标可靠度和目标可靠指标，如高速公路目标可靠度为 95% ，目标可靠指标为 1.65；新建沥青路面结构设计使用年限也有明确规定，高速公路、一级公路为 15 年。
- 设计轴载与交通荷载等级：采用轴重 100kN 的单轴 – 双轮组轴载作为设计轴载；交通荷载等级按设计使用年限内累计大型客车和货车交通量分为极重、特重、重、中等、轻五级。
- 设计指标：控制沥青混合料层疲劳开裂损坏、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏等指标；不同指标有相应的计算方法和要求，如沥青混合料层疲劳开裂寿命不应小于设计使用年限内当量设计轴载累计作用次数。
结构组合设计
- 一般规定：遵循路基路面综合设计理念，保证路面结构安全、耐久和全寿命周期经济合理；路面结构由面层、基层、底基层和必要功能层组成，各层间应设置相应的功能层。
- 路面结构组合选型：根据交通荷载等级和路基状况等选择路面结构类型，如无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级；并可参考附录 C 初选各结构层厚度。
- 各结构层设计要求：对路基、基层和底基层、面层、功能层等分别提出承载能力、材料类型、厚度等要求，如新建公路路床应处于干燥或中湿状态，基层和底基层应具有足够承载能力等。
材料性质要求和设计参数
- 确定原则与水平：根据公路等级、交通荷载等级等确定路面材料及设计参数，确定参数分为水平一（室内试验实测）、水平二（利用经验关系式）、水平三（参照典型数值）三个水平，不同等级公路和设计阶段适用不同水平。
- 各类材料要求：对路基、粒料类材料、无机结合料稳定类材料、沥青结合料类材料等的性质和参数作出规定，如路基顶面回弹模量应符合相应标准，粒料类材料的 $CBR$ 值、沥青结合料类材料的低温性能等有具体要求。
路面结构验算
- 理论与指标选择：采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论计算力学指标；根据路面结构组合选择设计指标，如无机结合料稳定类基层沥青路面需验算无机结合料稳定层层底拉应力等指标。
- 参数确定与验算流程：确定交通、材料和环境参数，如当量设计轴载累计作用次数、结构层模量等；按流程进行路面结构验算，包括初拟方案、确定参数、计算力学响应量、验算是否满足要求等步骤。
改建设计
- 一般规定与调查分析：适用于沥青路面结构补强设计，需充分调查评估既有路面状况，分析损坏原因，提出改建对策。
- 改建方案与结构验算：根据路面状况采取相应处理方案，充分利用既有路面结构和材料；改建路面结构需进行验算，确定设计参数，如既有路面结构层模量的确定方法等。
桥面铺装设计
- 一般规定：综合考虑桥梁类型、公路等级等因素进行桥面铺装设计，包括桥面板处理、防排水、铺装结构层等设计。
- 水泥和钢桥面铺装要求：对水泥混凝土桥面和钢桥面铺装分别提出技术要求，如水泥混凝土桥面板宜铣刨或抛丸打毛处理，钢桥面应进行抛丸处理等。